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    2006616日,浙贛鐵路電氣化改造浙江段開通,義烏西站建成使用,當時開通時期,車站有正線2條,到發線6條,貨物線7條,專用線6條,車站辦理行包專列、整車、零擔、集裝箱發送到達等業務。隨著時代的發展,義烏逐漸發展成了全球規模最大的小商品市場,每天有源源不斷的商品向國內外運送,也有大量的原材料要從外地不斷地送往義烏。為了適應不斷發展的物流市場,義烏西站近幾年又進行不斷的改造和擴大。去年,在鐵路局和義烏市政府的合作下,義烏西站改造建成了1條海關監管專用線、2條集裝箱專用線,又新建了3條到發線。如今,義烏西站已經成為國內縣市級中最具活力的較大型貨運站。

    義烏西站是“義新歐”中歐班列的始發站,義烏—新疆—歐洲,這是義新歐鐵路名稱的由來。如今,義烏小商品正沿著這條新絲綢之路“快步”通往中亞等國家。而作為“義新歐”鐵路的起點,義烏西站也正抓住“一帶一路”謀求著新跨越。獲悉,為進一步擴大運能,上海鐵路局與義烏市政府已達成意向,將再投巨資,擴大義烏西站規模。2016816日,國家口岸辦發文,正式同意義烏鐵路西站作為臨時口岸繼續對外開放,開放期限延長至一年。這標志著省內唯一的鐵路臨時口岸對外開放得以延續。

    20141118日始發以來,中歐班列(義烏—馬德里)發展勢頭迅猛,輻射范圍快速擴大,貨物品類逐步拓展,開行質量大幅提高。截至目前,已累計開行115列,運行線達到7條,境外到達國家33個,發送8622個標箱。108日,我國推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室出臺《中歐班列建設發展規劃(20162020)》,義烏被列為我國12個內陸主要貨源地節點之一,義烏—馬德里、義烏—德黑蘭班列被確定為直達班列線。

    為充分發揮鐵路口岸開放的作用,推動全省、全國和“一帶一路”沿線貨物通過義烏集散,打造“一帶一路”的貨源地,我市于2015年啟動鐵路口岸一期工程。作為鐵路口岸核心的海關監管場所,占地168畝,累計投資約1.8億元,于2015年開工建設,2016年通過竣工驗收與海關驗收。監管場所建有查驗平臺、監管倉庫、集裝箱堆場等核心功能,實行全封閉管理,與省電子口岸大通關數據平臺互聯互通。鐵路口岸海關監管場所的啟用,有利于進一步優化鐵路物流通關環境、降低物流成本、提升物流時效、助推我市中歐班列和海鐵聯運發展,對我市加快國際陸港城市建設,構筑對外開放通道,提升對外開放水平,深化國際貿易綜合改革等都具有重要意義。


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